En V70 såldes 19 februari av en handlare i en annan del av Sverige. Bilen hamnade hos oss med trasig slavcylinder i början av maj. Volvon var försedd med 6 månaders MRF-garanti. Inne på verkstaden några dagar senare konstaterade vi att slavcylindern läckte.
I samtalet mellan oss och bilägaren framkom att bilen var försedd med en sorts bilgaranti. Vi ringde upp handlaren som verifierade att bilen var försedd med en garanti från MRF. Vi bytte slavcylindern och även koppling, i samråd med handlaren.
Vid provkörning fick vi inte riktigt fart på kopplingen, varpå vi tog in bilen igen och provade att lufta kopplingen, trots detta är pedalen svampig. Vi måste nu även byta huvudcylindern. Ny kontakt med handlaren som sa att vi skulle ringa MRF för att hantera garantin. Så nu undrar jag hur vi ska göra?
Simon, verkstadsansvarig på mindre mellansvensk Volvoverkstad
Ups, jag tror att ni båda kan ha missförstått ”MRF:s 6-månadersgaranti” Det är ingen försäkring. De garantier som vi publicerar på MRF Online är rekommendationer om hur lång en garanti bör vara på en bil, beroende på ålder och körsträcka och som handlare kan prenumerera på.
Det är inte på det viset att MRF står för den garantin mot en självrisk till kund. I stället har vi sedan slutet av 2019 lanserat ”MRF Plusgaranti” som är just en sådan försäkring. Den försäkringen kan handlare köpa till en bil för att öka tryggheten för kunden, begränsningen är max åtta år gammal bil eller maximalt 14 000 mil. Försäkringen täcker det mesta på bilen och regleras av försäkringsmäklarna Willis Towers.
Joachim Due-Boje
