Vi sålde en Audi S5 V8, årsmodell 2010 till en 22-årig man för drygt en månad sedan. Bilen hade då gått cirka 13 000 mil. Jag minns att den unge mannen talade om att han var mycket bilintresserad och väldigt duktig på att köra bil. Med så många mil på mätaren lämnade vi, enligt MRF:s rekommendationer, 300-mil trafiksäkerhetsgaranti.
Ungefär en månad senare hörde den nyblivne Audiägaren av sig och sade att hans bil stod med motorras hos en Audiverkstad i Småland. Jag fick telefonnumret och ringde upp deras verkstadschef som informerade mig om att bilen inte gick för egen maskin. Jag bad dem felsöka och skicka bilder till mig. Under tiden låg bilägaren på mig om att han utan dröjsmål skulle ha tillbaka sin bil med ny motor. Några dagar senare fick jag bilderna på mejlen, ganska tråkigt att beskåda en ventil som hade lossnat och ramlat ner i cylinder 5, ingen bra kombination. Verkstaden talade om för mig att motorn är en helaluminiummotor och det var skador på cylinderväggen; enda sättet att reparera bilen är att byta motor. Bilägaren har kört 350 mil sedan han köpte den för 34 dagar sedan, jag tror att han har övervarvat bilen. Hur ska jag göra?
Göran, bilhandlare Sydsverige
Hmm ung man som är duktig att köra bil och motorras efter en dryg månad … Men om vi tänker oss en övervarvning hade det troligen bara kunnat ske om övervarvningsskyddet vore manipulerat eller att bilägaren råkat skicka i en för låg växel.
De experter jag har bollat detta med tror inte på övervarvning; det borde vara skador på flera ventiler i så fall. Du kan be verkstaden kontrollera motorstyrdonet med ”Odis-diagnos”. Resultatet kommer att visa om någon har manipulerat styrdonet. Hittar de inte något så är jag tyvärr rädd att du får svårt att bevisa att felet inte är köprättsligt, och att felet inte fanns från början.
Joachim Due-Boje
