En Peugeot 308 SW köptes av en ung pappa på vår bilavdelning i oktober 2018, bilen hade då gått 8 700 mil. I februari i år och 350 mil senare fick kunden ett brev från importören om en aktion på åtgärd av oljetryck och kamrem. I samband med den åtgärden upptäckte vår verkstad att två pluggar i topplocket hade läckt olja och skadat hjälpaggregatremmen. Vi ringde ägaren till Peugeoten och berättade att vi kunde fixa det för cirka 1 000 kronor, vilket han gick med på.
Två dagar efter reparationen hörde mannen av sig och sade att bilen gick illa och en massa lampor lyste. En tid bokades och bilen kom in på felsökning. Vi konstaterade fel på det mesta som har med start, förbränning och gång att göra. Vi hade felkoder på glödstift, spridare och motorstyrdon, totalt skulle det kosta 19 300 kronor att få bilen att gå bra igen. Jag förstår att den unge mannen blev väldigt besviken, och att han knappt ville veta av sin hyggligt nyinköpta franska bil. Till saken hör att MRF-garantin (3 månader/300 mil trafiksäkerhetsgaranti) på bilen var utanför alla ramar.
Jag har funderat på om vi ändå inte ska hjälpa denna kund, vad tycker du?
Lars-Erik, Peugothandlare i Småland
Tittar vi på lagar och regler så har bilen som du också säger passerat utställd MRF-garanti.
Kikar vi på konsumentköplagen och sexmånadersregeln, det vill säga att det skulle vara ett köprättsligt fel, så är det ni som ska bevisa att felet inte fanns från början. Det känns inte som det skulle vara en större utmaning om ärendet skulle prövas i Allmänna reklamationsnämnden.
Men jag håller med dig om idén att hjälpa denna kund i alla fall. Använd kundens maskinskada och betala självrisken åt den unge pappan. Vikten av en nöjd kund som sprider ett positivt budskap om din bilaffär spöar all annan marknadsföring.
Joachim Due-Boje
