Det är inte bara Stellantis-gruppens koncernchef Carlos Tavares som nu är på krigsstigen mot EU:s planerade säljstopp för nya bilar med förbränningsmotorer från 2035.
Nu har även BMW:s koncernchef Oliver Zipse sällat sig till de europeiska biltillverkare som kräver att EU:s tidsplan måste modifieras.
Allt fler europeiska bilföretag uttrycker också krav på högre importtullar för Kina-tillverkade bilar i Europa och jämför med de mycket höga importavgifter som europeiska bilföretag måste betala för export till Kina.
Senast är det Stellantis-koncernens chef Carlos Tavares som offentligt krävt högre importtullar för kinesiska bilar på EU-marknaden.
