Nyheter | 2024-12-19

Rekord-Saab

1989 skulle Saab-Ana marknadsföra sig, och valde en något udda aktivitet: att få in så många barn som möjligt i en Saab 900. Ulf Storm som var hjärnan bakom jippot berättar.

– Jag var reservdelschef på Saab-Ana i Stenungsund och vi hade ett enormt tryck med försäljningen och ohållbart långa väntetider i verkstaden. Då byggde vi ut verkstaden och startade tvåskift. När allt var klart att sjösättas skulle vi marknadsföra det och ordnade nyinvigning med många bra erbjudanden. Vi skapade bland annat en jubileumsbil, en vit Saab 9000 med egen dekorstripning och specialfälgar, jag tror den gjordes i fem exemplar.  Sedan bjöd vi in två föreningar för att försöka sätta världsrekord i hur många barn man fick plats med i en Saab 900.

Christian Alleskär var ett av barnen i bilen, och minns tävlingen mycket väl.

– Min mamma fick ett telefonsamtal där man frågade henne om jag fick vara med på det här, och sade ja. Det var väldigt roligt! Bilen jag befann mig i (som vann) innehöll över 30 pojkar. Dörrar och baklucka skulle hållas stängda en viss tid, tror det var en halv eller en minut. Det var trångt, men sidorutorna var nedfällda så man fick luft. Notera gärna hur en vuxen är på väg att trycka in ännu en unge trots att det redan är jättefullt. Jag tror inte det här skulle kunna göras i dag, tiderna är andra nu och någon ängslig förälder hade satt stopp för idén redan på planeringsstadiet.

Ulf Storm, som står på släpet i bakgrunden med vit skjorta, vita byxor och ljusblå jacka, slutade sin anställning några år senare, men har återvänt till bilbranschen.

– Nu är cirkeln sluten. Jag är bilhandlare på Bonum bil, som håller till i ett hus som är granne med platsen där rekordaktiviteten utspelade sig.

Nella Bergström

Kommentera

Din e-postadress kommer inte publiceras. Obligatoriska fält är märkta *

ACTRONICS • Annons

Att hålla verkstäder i rörelse i en elektronisk era

Tiden då verkstäder enbart behövde hantera mekaniskt slitage och reparationer är sedan länge förbi. Allt oftare kommer fordon in på verkstaden på grund av elektroniska fel. Elektroniken avgör om ett fordon kan köra, ladda, växla eller kommunicera med sin förare. För verkstadschefer och diagnosspecialister är utvecklingen inte bara teknisk, utan påverkar direkt marginaler, genomloppstid och kundnöjdhet.