Nytt år, nya tag. Här är lite av allt som händer på MRF under året!
Ny organisation
– Distrikten upphör som delar av MRF, i stället kommer vi att indela landet i valdistrikt där medlemmarna röstar fram vilka delegater man vill skall representera dem på stämman, berättar Charlie Magnusson, distriktsansvarig.
Distrikten är autonoma och bestämmer själva om de skall avvecklas. Några distrikt har redan anmält att de vill avveckla. Där kommer man att utse “områdesansvariga” för respektive valdistrikt som är direkt underställda MRF centralt. Det arbetet är påbörjat och ambitionen är att det mesta skall vara på plats inom tre år. Distrikten som är kvar antar nya normalstadgar för distrikt på sitt nästa årsmöte.
– Avsikten är att jobba likadant i alla valdistrikt oavsett om distriktet finns kvar eller ej.
Nya villkor
Arbete pågår för att aktualisera och förnya reparationsvillkoren, berättar förbundsjurist David Norrbohm.
– Vi tillsammans med Svenska fordonsbranschen diskuterar för fullt med Konsumentverket om hur villkoren skall se ut. Vi tar ju fram villkor som är bra för våra handlare, men de skall också vara bra för kunderna, därav förhandlingen med Konsumentverket. Vi är överens om det mesta och räknar med att villkoren är klara nu i början av året.
Några nyheter är ändrade beloppsgränser och tydligare regler, bland annat kring ID-kontroller som är ett nytt Sermikrav.
Därefter blir det dags att revidera leveransvillkoren för personbilar, också det en branschöverenskommelse som förankras med Konsumentverket.
– Det arbetet är nu i begynnelsen och blir klart till sommaren, tror jag. Vi samlar in synpunkter nu, exempelvis från Bilias och Hedins jurister, och om någon läsare har åsikter om villkoren tas de tacksamt emot.
GA-enkät och säljutbildning
MRFs nya säljutbildning för begagnatsäljare är en stor satsning under året, berättar Klaus Silvenius, bilhandelsansvarig.
– Den är märkesövergripande så alla kan gå den, och jag har redan fått synpunkter från säljchefer som säger att deras jobb blir mycket lättare när säljarna har gått utbildningen. Jag får också kommentarer om att det blir sådan fart på säljarna att kostnaden för utbildningen är intjänad på någon månad.
Andra aktiviteter på hans område är GA-enkäten, både för tunga sidan och personbil, som skickas ut nu och presenteras i slutet av maj, samt den pågående utvecklingen av MRF-försäkring, där premiumgarantin ingår.
Dessutom pågår diskussioner med försäkringsbolagen angående tolkningen av Konsumentköplagen.
– Vi jobbar för att de skall få korrekt förståelse för lagen, i dag tolkas den ofta som att alla fel som uppstår inom två år är ursprungliga, vilket de förstås inte är.
Tidsstudier och arbetsmiljö
– Under 2026 kommer lack- och skadesektionen på MRF att fortsätta jobba med den pågående lacktidsstudien, som ligger till grund för de tider som lackverkstäderna skall använda i framtiden vid lackarbeten för bland annat försäkringsbolagen, säger lack- och skadeansvarige Jan Olvenmo.
Studien kommer att pågå under hela 2026 och troligen en bit in på 2027, och minst tolv lackverkstäder ska medverka i studien. MRF, tillsammans med försäkringsbolagen och CAB, arbetar i en grupp där man tittar på vilka verkstäder som skall medverka i studien, det är många olika kriterier som behöver uppfyllas för de verkstäder som studeras.
För MRF är det viktigt att verkstaden jobbar på rätt sätt så att tiden som studeras blir korrekt. Verkstäderna måste följa alla lagar och förordningar som gäller, studerad personal måste följa gällande arbetsmiljökrav och arbeta enligt färgtillverkarens anvisningar i en tydlig process. Vad gäller arbetsmiljön och personlig skyddsutrustning ser vi på MRF att det finns brister.
– Arbetsgivarna följer reglerna och tillhandahåller personlig skyddsutrustning, men däremot slarvar personalen med att använda utrustningen. Att stå och se hur en skäggig kille i 25-årsåldern lägger slipgrund i ett grundbås endast iklädd i t-tröja, shorts och gympaskor är inte bra. Han skulle ha haft sprutoverall, skyddsskor, nitril-handskar och friskluftmask – om man har skägg krävs friskluftmask som är ett tillanpassat andningsskydd, säger Jan Olvenmo.
– Det är inte enbart de yngre som slarvar med skyddsutrustningen utan i princip alla på lackverkstäderna. Så får det inte vara och därför kommer vi under året att lägga mycket tid och kraft på att åka runt till de verkstäder som är utvalda till studien och jobba med personalen. Vi informerar om vikten av att använda skydd, och hoppas öka förståelsen för varför det är så viktigt.
