”Vi förlorar jobb på att följa tillverkarens anvisningar”, sa en upprörd verkstadschef som ringde en morgon till Joachim Due-Boje. Verkstadschefen var frustrerad över att en del kunder sedan en tid tillbaka börjat avbeställa bokade servicetider. Så här löd hans historia och fråga:
En kvinnlig Outlanderägare med 2,2 liters dieselmotor ringde och bokade 9 000-milaservice hos oss för en tid sedan. Som vanligt förberedde vi förplock av reservdelar på bilen. Dagen innan bilen skulle anlända fick en av servicerådgivarna ett samtal från damen som ville avboka servicen. Vi undrade naturligtvis varför. ”Ni är mycket dyrare än en annan verkstad, ni ska ju ha 1 300 kronor mer än dem”, löd svaret. Jaha, det blev att lägga tillbaka delarna på lagret och försöka fylla mer än två tomma timmar på den mekanikern.
Samma dag ringde en annan verkstad inte så långt från oss och ville beställa delar till Mitsubishins reg-nummer, nästan samma delar som vi tidigare hade gjort ett förplock på, dock inte ventilkåpspackningen och tätningar till spridarna. Vår reservdelspersonal frågade om de inte skulle ha packningen och tätningarna också. Men den andra verkstaden svarade, något förvånad, att det skulle de inte. De var alltså billigare än oss för att de inte tänkte kolla ventilspel och byta ventilkåpspackningen.
I våra serviceprotokoll framgår det tydligt att ventilspel ska kontrolleras, samtidigt som man byter packning och tätningar till spridarna.
Min fråga: Vad tycker ni på MRF om denna snedvridna konkurrens?
Lars-Inge, verkstadschef norra Skåne
Vi tycker att verkstäder ska följa tillverkarens anvisningar och branschöverenskommelsen Verkstadens reparationsvilkor. Följer inte verkstäderna detta är de inte fackmässiga. Det kan omöjligt bli konkurrens på lika villkor och det är oerhört irriterande att höra hur en del ”lurar” till sig kunder genom att ta genvägar genom att konkurrera med priset.
I slutänden blir det kunden som luras, de betalar (om än mindre) för något som inte blir utfört. Den som också blir lurad är generalagenten om bilen är under garanti.
När fabriksgarantin är passerad är nästa på tur att bli blåst, försäkringsbolagen, om någonting skulle hända, till exempel brända ventiler.
Ett bra sätt att lösa ovanstående missar/missförstånd är att som verkstad vara extra noga med att se vad tillverkaren rekommenderar. Varje tillverkare har anvisningar som alla har möjlighet att logga in på; att skriva ut exempelvis ett serviceschema kostar cirka 50 kronor.
Joachim Due-Boje
