Klaus Silfvenius, bilhandelsansvarig på MRF, har tittat närmare på marknaden vi verkar på.
Tredje kvartalet 2026 gav tydliga tecken på återhämtning på den svenska nybilsmarknaden. Privatkunden har stärkts, elbilen växer snabbt och privatleasing har åter blivit viktig. Samtidigt minskar bilhandelns begagnatförsäljning och flera års svag nybilsmarknad börjar förändra tillgången på yngre begagnade bilar.
Under juli registrerades 18 684 nya personbilar, cirka sex procent fler än året före. Augusti gav 22 584 registreringar, cirka tolv procent fler, och september 28 667, omkring 14 procent fler. Det blir 69 935 bilar under kvartalet enligt Mobility Swedens avgränsning.
Vrooms marknadsbild förstärker kontrasten. I september ökade leveranserna till slutkund med 14 procent, privatmarknaden med 18 procent och tjänstebilsmarknaden med fyra procent. Samtidigt minskade bilhandelns begagnatförsäljning med tio procent. I augusti var nedgången för begagnade personbilar upp till tio år tolv procent och nära tre procent hittills under året.
De stora nybilsårgångarna 2015-2019 är nu ungefär 7-11 år gamla och efter dem följer betydligt mindre årskullar från 2022-2025. Beståndet av yngre bilar har minskat dramatiskt, främst drivet av minskad nybilsförsäljning och tidigare höga exportnivå
Marknadsbedömningen blir därför att utbudet kan bli mer tudelat: relativt gott om äldre bilar, lägre tillgång på attraktiva yngre objekt.
I augusti 2026 stod privatleasing för 52 procent av privatmarknaden. För den auktoriserade handeln ökade försäljningen av begagnade elbilar med 39 procent hittills till juni, samtidigt som lagernivåerna minskade.
Under första halvåret 2026 exporterades cirka 38 900 personbilar, 36 procent färre än samma period 2025. Exporten av bilar upp till två år minskade med 54 procent.
I september stod elbilar för 49 procent av nyregistreringarna och ökade 46 procent i volym jämfört med september 2025. Under januari-september ökade privatkundernas elbilsregistreringar med 52 procent. Företagen stod ändå fortfarande för sex av tio registrerade elbilar, vilket gör deras bilval viktiga för framtidens begagnatutbud.
Svensk bilhandel går in i 2027 med bättre efterfrågeförutsättningar, men med en bilpark vars åldersstruktur förändras. De stora årgångarna före pandemin blir äldre, de mindre årgångarna 2022-2025 närmar sig handelns viktigaste begagnatsegment, elbilen växer och privatleasing påverkar både nybilsaffären och kommande returer.
