Senast den 1 januari 2027 ska alla elnätsbolag ha infört effektavgift, men många har redan gjort det.
Effektavgiften gör att elkostnaden i större utsträckning avgörs av hur mycket el som används samtidigt. För villaägare med elbil kan det innebära högre elräkningar.
Den nya effektavgiften är en del av elnätsavgiften och innebär att kostnaden i högre grad baseras på den högsta effekt man använder under en viss tidsperiod. Det handlar alltså inte bara om hur mycket el som förbrukas totalt, utan om hur mycket el som används samtidigt.
Med flera elkrävande apparater igång samtidigt, till exempel värmepump, spis och elbilsladdning, kan effekttoppen bli hög, vilket kan påverka nätkostnaden för hela månaden. För den som har elbil kan effekttoppen snabbt bli hög om man laddar samtidigt som andra elkrävande apparater är igång. Därför blir det extra viktigt för elbilsägare att ha koll på hur och när bilen laddas.
– Många laddar bilen direkt när de kommer hem, samtidigt som värmepumpen arbetar och middagen lagas, då kan effekttoppen bli onödigt hög. Genom att schemalägga laddningen till natten eller använda en laddbox med lastbalansering går det ofta att sänka belastningen och minska risken för högre nätkostnader, säger Mats Norrman, produktspecialist på Svedea, som har gjort en lista med vad elbilsägare bör tänka på kring effektavgiften.
Effektavgiften är en del av elnätsavgiften och påverkar inte själva elpriset. Det handlar heller inte om att använda mindre el totalt, utan om att sprida ut användningen över dygnet. Modellen införs för att minska belastningen på elnäten i takt med att allt fler hushåll elektrifieras.
– Mitt råd till elbilsägare är att ta reda på hur det egna elnätsbolaget beräknar effektavgiften och se över hur laddningen är inställd. Det kan handla om att justera tider, sänka laddeffekten eller uppgradera till en listig laddlösning. Små förändringar kan räcka för att undvika onödigt höga effekttoppar, säger Mats Norrman.
Fakta: Effektavgiften och elbilsladdning
- Effektavgiften är en del av elnätsavgiften och baseras på den högsta effekt (kW) som används under en viss tidsperiod.
- Det är hur mycket el som används samtidigt som påverkar kostnaden, inte den totala förbrukningen i kilowattimmar (kWh).
- Alla elnätsbolag ska ha infört modellen senast den 1 januari 2027, men många har redan gjort det.
- En vanlig hemmaladdare för elbil kan leverera cirka 7–11 kW, vilket gör laddningen till en av de största enskilda belastningarna i hemmet.
- Lastbalansering innebär att laddboxen automatiskt anpassar laddeffekten efter hushållets övriga elanvändning för att undvika onödigt höga effekttoppar.
- Genom att sprida ut elanvändningen över dygnet går det ofta att minska risken för höga effekttoppar.
