Året har börjat svagt vad gäller bilförsäljning, de två första månaderna backade nybilsförsäljningen med nästan 10 procent (9,8) jämfört med i fjol. Den för MRF-handlarna så viktiga begagnathandeln är tyvärr inte bättre, här ser vi en nedgång på drygt 7 procent.
– Det var inte vad vi väntade av marknaden inför 2026 men här kan de storpolitiska aktiviteterna och läget i Iran ha spätt på oron som kriget i Ukraina redan skapat, säger Klaus Silfvenius, bilhandelsansvarig på MRF.
Den oberäkneliga amerikanska administrationen skapar en situation där svenskarna håller i pengarna lite extra, vilket påverkar begagnatförsäljningen.
De handlare som bara säljer begagnat har klarat sig bäst med en nedgång på 2,3 procent under januari–februari (gäller bilar 6–120 mån). De handlare som även säljer nytt har ett betydligt större tapp på 9,3 procent under samma period på sin begagnataffär , och övrig bilförsäljning (ej bilhandel) backar mest med minus 11,7 procent. De positiva tendenserna hittar vi främst på försäljningen på lätta lastbilar med en uppgång på 7 procent hittills i år, men från väldigt låga nivåer.
– Vad gäller fordon som är 6–120 månader gamla, de fordon som är intressanta för branschen, omfattar de en handel hittills i år på 96 028 fordon, fortsätter Klaus Silfvenius.
I siffran ingår personbil, lastbilar och husbilar. Bilarna som byter ägare avspeglar i stort nybilsförsäljningen, med undantaget att Ford och Renault tar högre position inom begagnat. Det har sin naturliga förklaring i att de var starka på nybilsförsäljning tidigare men har tappat mycket de senaste åren.
Elbilar är nu större än bensin som bränsle för begagnade bilar upp till tio år. I det äldre spannet, bilar äldre än tio år, är dock bensin och diesel helt dominerande. En intressant faktor är att bilar med mindre än 204 hk minskar i försäljningen medan bilar med högre effekt ökar med 17,3 procent.
| Största märken | Andel av försäljningen | Förändring | Största modell | Andel av försäljningen | Förändring | |
| Volvo | 18,1% | -6,7% | Volvo XC60 | 4,7% | -3,5% | |
| Volkswagen | 15,2% | -8,2% | Volvo V60 | 4,0% | -20,2% | |
| Toyota | 6,9% | +4,3% | Volvo XC40 | 3,2% | +13,4% | |
| Kia | 6,8% | -13,6% | Volvo V90 | 2,5% | -15,1% | |
| Mercedes-Benz | 6,1% | -6,1% | Volkswagen Passat | 2,2% | -27,3% | |
| BMW | 5,4% | -18,9% | Volkswagen Golf | 2,0% | -28,9% | |
| Ford | 5,0% | -11,9% | Volkswagen Caddy | 1,8% | -10,0% | |
| Audi | 4,4% | -5,7% | Volkswagen ID.4 | 1,7% | +12,0% | |
| Renault | 3,8% | -15,1% | Kia Niro | 1,5% | -33,1% | |
| Skoda | 3,6% | -4,1% | Tesla Mod Y | 1,4% | +24,5% |
| Bränsle | Andel | Förändring |
| Diesel | 28,4% | -21,2% |
| BEV | 20,1% | +19,4% |
| Bensin | 19,7% | -18,1% |
| PHEV | 18,2% | -1,9% |
| HEV | 12,3% | -0,6% |
| Etanol | 0,7% | +16,9% |
| Gas | 0,6% | -14,4% |
| Övrigt | 0,1% | -16,4% |
