Jag skulle vilja fråga er om MRF-garantierna som vi som medlemmar alltid lämnar på begagnade bilar.
Under det senaste året har vi använt oss av en extern garantigivare som vi köper till extra för alla begagnade bilar för att dels slippa stå för garantikostnader själva, dels för att kunna erbjuda en ettårsgaranti i stället för MRF:s tre eller sex månader.
Vi stör oss på att vi hamnar mitt emellan garantin och konsumentköplagen för trots den köpta garantin får vi stå för en hel del reklamationer själva. När försäkringsbolaget nekar kunden ersättning inom ettårsgarantin kommer kunden tillbaka till oss och när vi då frågar försäkringsbolaget så hänvisar de ibland till vår MRF-garanti och ibland till konsumentköplagen.
Det är riktigt irriterande och det känns som om vi betalar dubbelt för det här.
Vad kan du ge oss för råd?
Gösta i Varberg
Jag kan egentligen bara informera om varför det blir som det blir.
l När ni levererar bilen och den är behäftad med något som kan betraktas som ursprungligt fel så kommer ni alltid att få stå för det oavsett hur ni gör med garantin. Där styr konsumentköplagen och inga försäkringsbolag eller garantigivare kliver in och tar den kostnaden.
l MRF-garantin täcker nästan lika bra som nybilsgarantin medan de flesta fall av köpta försäkringar är komponentbaserade, vilket betyder att det finns ett antal punkter som de tar och vissa saker som saknas på komponentlistan, och som då ni måste stå för i de fall de anses rymmas inom MRF-garantin.
Sammanfattningsvis handlar det om att ni ska använda MRF-garantin så länge ni är medlemmar och att ni bör fundera över om den samarbetspartner ni har för den extra garantin eller försäkringen fungerar och stöttar på rätt sätt i er affärsrelation.
Har ni dåliga processer gällande test, varudeklaration och genomgång av bil innan försäljning så riskerar ni fortsatt höga reklamationskostnader helt på eget grepp.
Lars Lieberg
