Vi har fastnat i en dialog med en kund som vill köpa en bil av oss. Något kontrakt är ännu inte skrivet och eftersom bilen är helt nyinkommen så har vi ännu inte fått fram ett VDN-protokoll.
Kunden vill pruta på bilen för att protokollet saknas, men jag menar att det inte har någon betydelse för affären.
Kunden hävdar att vi har ett avtal eftersom han sagt att han vill ha bilen och genom att vi, via mejl, godkänt att han får köpa den, men hävdar också han att han har rätt att få priset reducerat då VDN saknas.
Det stämmer väl inte?
Johan
För det första så bedömer jag inte detta som en uppgjord affär och då kan kunden inte ställa krav på reducerat pris eller något annat, utan ärendet är fortfarande en förhandling. Att VDN saknas är ett brott mot marknadsföringslagen, men inte ett köprättsligt fel.
Men jag vill be dig att alltid ha en VDN på en begagnad bil; det styrs alltså av marknadsföringslagen och konsumentverkets tolkning av lagen är att efterlevnaden görs genom VDN-protokollet.
Har du som i detta fall inte hunnit för att bilen är helt ny hos er så klargör det för eventuella spekulanter och säkerställ att du får fram ett korrekt VDN innan affären görs upp slutgiltigt.
Att slarva med test och VDN kan stå dig extremt dyrt! Jag vill propagera för att använda diagnosinstrument i testet. Jag känner till flertalet fall, som blev köpsrättsliga fel, men som skulle ha sparat många tiotusentals kronor om diagnosinstrument hade använts – allt från utlöst airbag där varningslampan släckts, till trimmade näst intill nya prestandabilar där garantierna upphört.
Och när marknaden allt mer öppnas mot en gemensam EU-marknad kommer problemen bara att öka.
Klaus Silfvenius
