När fordon får alltmer avancerade funktioner ställs krav på nya arbetssätt inom fordonsindustrin. Nu startar därför ett Vinnova-finansierat forskningsprojekt som ska ta fram analysmetoder och arbetsprocesser för hur man kan utveckla uppkopplade och automatiserade fordon.
Att en bil anses färdig när den rullar ut från fabriken är ett förlegat synsätt. Fordonens system kommer tvärtom att behöva förnyas och gradvis förbättras i takt med att vi lär oss mer om hur säker autonom drift faktiskt fungerar.
I och med att de självkörande systemen kommer att kräva kontinuerliga uppdateringar är det viktigt att också titta på den mänskliga aspekten: Hur reagerar människor på att bilen plötsligt klarar av att köra själv i miljöer den inte klarade av dagen innan?
– Vi hoppas att forskningsresultaten ska komma till användning så fort det bara går. Att arbeta med lättrörlig utveckling och kontinuerliga uppdateringar av komplexa säkerhetskritiska funktioner ställer höga krav och innebär att arbetssätten inom fordonsindustrin behöver förändras. Det vill vi hjälpa till med, säger Fredrik Warg, projektledare och forskare på Rise.
– I slutändan handlar vår forskning om att lösa en rad säkerhetsutmaningar som är helt avgörande för att överhuvudtaget kunna få ut självkörande fordon på vägarna, säger Stig Ursing, säkerhetsexpert på Semcon, som är ett av de ingående företagen.
I det nya Vinnovafinansierade forskningsprojektet samarbetar nio företag och forskningsinstanser med målet att ta fram nya metoder och arbetssätt som stödjer snabbfotad utveckling av säkerhetskritiska system, och då speciellt uppkopplade och automatiserade fordon. Resultatet presenteras i form av vetenskapliga artiklar.
Kommentera