Bilprovningens besiktningsstatistik för 2025 visar att sex av tio tunga lastbilar har brister och varannan har allvarliga fel som kräver ombesiktning. Bussarna är inte mycket bättre, fyra av tio bussar går inte igenom besiktningen.
Under 2025 kontrollbesiktigade Bilprovningen närmare 28 000 tunga lastbilar (totalvikt över 3,5 ton). 62,5 procent av dem hade brister som måste åtgärdas snarast.
Närmare varannan tung lastbil (45,3 procent) hade brister som kräver efterkontroll.
Med 52,4 procent hade Hallands län hade högst andel tunga lastbilar med krav på efterkontroll (52,4 procent) och Gotland lägst med 30,7 procent.
– Den vanligaste orsaken till ombesiktning är ojämn bromsverkan. Skillnaden på den uppmätta bromskraften mellan vänster och höger sida överstiger 30 procent vilket vid en inbromsning kan leda till att fordonet drar snett och riskerar att hamna i mötande körbana eller i terrängen, säger Per-Anders Blommefors, besiktningsansvarig på Bilprovningen.
Efter bromssystem (25,7 procent) får bilarna flest anmärkningar på styrsystem (19,5 procent) och hjulsystem (16,6 procent).
Samma statistik ger vid handen att fyra av tio tunga bussar har brister och tre av tio fel med krav på efterkontroll. Efter flera år med allt fler brister pekar statistiken dock på en glädjande tendens med färre anmärkningar.
Under 2025 kontrollbesiktigade Bilprovningen närmare 4 500 tunga bussar (totalvikt över 3,5 ton). Fyra av tio (40,8 procent) hade brister. Tre av tio (31 procent) tunga bussar hade brister som kräver efterkontroll.
Anmärkningar vid brandskyddskontrollen (nödutgångar, brandsläckare och oljeläckage) var återigen den vanligaste orsaken till ombesiktning (16,8 procent). Brister i bromssystemet var den näst vanligaste anledningen (16,2 procent).
