Nyheter | 2018-06-28

Dagens rätt för gnagare: Miljövänliga sladdar

Mössen och råttorna har fått en ny favoriträtt på sin meny: Miljövänliga sladdar. När biltillverkarna ersatte plasthöljet kring ledningarna valdes biomaterial. Men man tänkte inte på att det här kunde bli en mumsbit för gnagare.

Det är inte bara kunderna som gillar att biltillverkarna satsar på mer miljövänliga material. Det gör också djuren.
Trots att de inte vet något om plaster, avgaser eller föroreningar så vet de en sak – att biomaterial är smaskiga.
Under 1990-talet började flera bilmärken att använda biomaterial i sina kabelselar i stället för plast.
De senaste tio åren har de flesta stora jättarna hängt på, oftast har de använt en typ av sojabaserat material. Redan innan man placerade en av världens mest populära grödor under motorhuvarna så var det relativt vanligt med söndergnagda ledningar.
Råttor och möss behöver vässa sina tänder regelbundet – och koppar är av precis rätt hårdhet.
I dag fungerar sladdarna först som en måltid, och precis som vid en finare middag så presenteras därefter ”tandpetarna”.
Runt om i världen har otaliga bilägare tvingats reparera sina bilar för tusentals kronor. Problemet är så stort att både Honda och Toyota nu är föremål för masstämningar i USA.
För att skydda sina bilar har en hel industri växt fram. Det går bland annat att köpa särskild chili-tejp att vira runt kablarna och man kan köpa rovdjurs-kiss att stänka runt bilen.
Många bilägare använder också gamla beprövade knep mot gnagare: chilipulver, pepparmint, råttfällor och att placera en katt i garaget.

Text Mikael Jägerbrand

Ing-Cathrin Nilsson

Kommentera

Din e-postadress kommer inte publiceras. Obligatoriska fält är märkta *

ACTRONICS • Annons

Att hålla verkstäder i rörelse i en elektronisk era

Tiden då verkstäder enbart behövde hantera mekaniskt slitage och reparationer är sedan länge förbi. Allt oftare kommer fordon in på verkstaden på grund av elektroniska fel. Elektroniken avgör om ett fordon kan köra, ladda, växla eller kommunicera med sin förare. För verkstadschefer och diagnosspecialister är utvecklingen inte bara teknisk, utan påverkar direkt marginaler, genomloppstid och kundnöjdhet.