Nu verkar det vara huggsexa inom eldrivna pickup-segmentet. På mässan eCar expo på fredag visar Ford sin nya eldrivna pickup, men kinesiska Maxus eT90 hann först.
Många biltillverkare har eldrivna pickuper i kulisserna för lansering, utöver Ford Isuzu, Tesla och Rivian, men kinesiska Maxus eT90 har redan lanserats och skall säljas av återförsäljare, inte agenter.
Marknaden är relativt liten, med ungefär 10 000 registrerade pickuper årligen i Sverige fram till 2019, bara drygt 2 000 under förra året, framför allt på grund av hårt missgynnande skatteregler för fordon som slukar bränsle. Det har sett rätt dystert ut. Men när nu pickuperna blir eldrivna kan man skönja en potentiellt större marknad.
Maxus blev tredje största märket på elektriska transportbilar 2022 med en marknadsandel på 15 procent (efter Peugeot med 22 procent och Renault med 21 rocent). I sin vision ser Petter Nordesjö 42 000 sålda transportbilar 2023, varav 20 procent elektriska.
– Om Maxus eT90 blir den pickup som välter marknaden återstår att se, men vi har redan i dag en stor orderbok och vi tror på stor efterfrågan. Målet för 2023 är att sälja fler än 3 000 pickuper. Vi ska upp och kämpa med de stora och bygger nu återförsäljarnätverk i hög takt, säger Petter Nordesjö.
