När 2030-sekretariatet kommenterar statistiken för 2024 är kritiken inte nådig.
2024 ökade utsläppen från nya bilar för första gången sedan 2018, främst för att elbilarna minskade från 38,7 procent av alla nyregistreringar 2023 till 35 procent. Ökningen av eldrivna lastbilar och bussar är långsammare än förväntat, vilket sammantaget gör det mycket svårt att nå EU:s klimatkrav ESR till 2030.
– En tondöv trippel inleder 2025, med sänkt skatt på bensin, höjd elskatt och minskad premie för eldrivna lätta lastbilar. Det är fel svar på 2024 års minskade andel elbilar, ökad andel bensinbilar och ökande utsläpp från nybilsförsäljningen, säger Mattias Goldmann, vd för 2030-sekretariatet.
– Just nu underlättar politiken inte omställningen, med sänkt skatt på bensin från årsskiftet och höjd elskatt. Men genom att utvidga den hittills verkningslösa skrotningspremien och tidigarelägga den utlovade nya elbilspremien, kan skiftet påskyndas – bollen ligger hos regeringen, fortsätter han.
