Nyregistreringssiffrorna för oktober innebar en “revansch” för Volvo, som med XC40-modellen återerövrade förstaplatsen med 1617 sålda exemplar.
Därefter följde KIA Niro med 998, VW ID.4 med 994, Volvo XC60 med 957 och Skoda Enyaq på 5:e plats med 808.
På platserna 6-30 återfanns:
6. Tesla Y: 621
7. Audi Q4 E-TRON: 562
8.KIA Sportage: 534
9.KIA Ceed: 489
10. Toyota Corolla: 440
11. BYD Atto 3: 401
12. Toyota Yaris: 389
13. Toyota RAV 4: 383
14. BMW I4: 362
15. Volvo S90/V90: 321
16. Nissa Leaf: 302
17. Toyota Yaris Cross: 297
18. KIA EV6: 296
19. VW Tiguan: 284
20. Audi A6: 283
21. Audi E-TRON: 273
22. VW Golf: 271
23. Subaru Outback: 259
24. Polestar 2: 257
25. MG4 Electric: 255
26. Volvo C40: 255
27. Mercedes EQE: 244
28. Volvo S/V60: 240
29. Volvo XC90: 229
30. Mercedes C-klasse: 210
Intressant att notera är att sådana “stapelvaror” på bilmarknaden som Volvo V90/S90, VW Golf och Volvo V60/S60 i oktober hamnade på platserna 15, 22 och 28, även om Volvo XC40 och XC60 belade platserna 1 och 4. Volvo XC90 kvalade in på plats 29.
Endast två Kina-bilar fick plats på 30-i-topp-listan med BYD Atto 3 på 11:e plats och MG 4 Electric på plats 25.
Det är tydligt att det är BYD och MG som återigen helt dominerar den kinesiska “bilinvasionen” av Sverige.
Att Hedin Bil-koncernen står bakom importen och en stor del av försäljningen av dessa båda märken underlättar förstås i sammanhanget.
