Nu är det ett år till Automässan 2023 och intresset är stort redan i dag. På mässan blir elektrifiering och digitalisering viktiga diskussionsämnen.Den accelererande omställningen från fossildrivet till el ställer bilbranschens service- och eftermarknad inför stora prövningar.
Elektrifieringen av fordonsflottan innebär ett långsiktigt hot mot både verkstäder och grossister eftersom en bil med förbränningsmotor innehåller tusentals fler reservdelar än en elbil. Utvecklingen är tydlig, men än så länge går det cirka 20 fossildrivna bilar på varje el- eller hybridbil i Sverige. Omställningen är ändå en viktig fråga.
Motorbranschens service- och eftermarknad går bra, trots de leveransförseningar och ökade fraktkostnader som många drabbats av i spåren av pandemin.
Men det finns också stora utmaningar. Verkstädernas rätt att få ta del av bilens data är ett exempel. Kärnfrågan gäller vem som äger datan i bilen, ägaren eller fabrikanten. För vanliga verkstäder är det en ödesfråga, som väntar på att bli avgjord av EU.
En angränsande fråga, som lär diskuteras flitigt på mässan, är Serminyckeln, som vi har skrivit om flera gånger. Genom licensiering ska verkstäder få tillgång till information som säkerhetsklassats av biltillverkaren, exempelvis stöldskydd och motorstyrning.
