Min bil group har lämnat in en formell anmälan mot Nissan till Konkurrensverket.
Bakgrunden är att Nissan har nekat Min bil att köpa en originalreservdel till högvoltsbatteriet på en Nissan Leaf från 2017. Detta trots att Min bil driver auktoriserade Nissanverkstäder och att reparationen sker utanför garanti och bekostas av kunden.
– Det som gör ärendet särskilt anmärkningsvärt är att Nissan skriftligen har meddelat att vi inte får köpa reservdelen genom en annan Nissanverkstad som innehar den högre battericertifiering som Nissan kräver, säger vd Mickael Persson.
Nissan hänvisar till säkerhetskrav och interna certifieringsregler.
– Vi ifrågasätter självklart inte att arbete med högvoltsbatterier kräver rätt utbildning, utrustning och säkerhetsrutiner. Däremot ifrågasätter vi om en biltillverkare genom egna interna regler kan begränsa tillgången till originalreservdelar och därigenom styra vilka verkstäder som får utföra kundbetalda reparationer, fortsätter han.
Min bil menar att tvisten i grunden handlar om en större fråga: Friheten och konkurrensen på den svenska verkstadsmarknaden. Om biltillverkarna själva kan bestämma vilka verkstäder som får köpa reservdelar finns risk för långtgående konsekvenser för både auktoriserade och fristående verkstäder, säger Mickael Persson.
– Det handlar om möjligheten att bedriva konkurrenskraftig verkstadsverksamhet, samt om bilägarnas valfrihet, reparationskostnader och möjligheten att reparera elbilar i stället för att byta kompletta högvoltsbatterier. Det finns dessutom en viktig hållbarhetsaspekt. Om enskilda batterikomponenter inte kan bytas trots att en tekniskt säker reparation är möjlig, riskerar vi att skapa en situation där fullt reparerbara elbilar blir ekonomiskt orimliga att behålla.
