En ny konsumentkreditlag, som bygger på ett EU-direktiv, föreslås träda i kraft den 20 november 2026.
Syftet är att stärka konsumentskyddet och motverka överskuldsättning.. Tidsramen för införandet gör att den nya lagstiftningen blir extremt snäv och propositionen har i skrivande stund ännu inte presenterats av regeringen.
– Dessutom väntar vi på FI:s regelverk gällande tillståndsgivningen och konsumentverkets föreskrifter kring marknadsföring och upplysning, säger David Norrbohm, jurist på MRF.
Lagen innebär nya krav på tillståndsplikt för större bilföretag gällande kreditgivning och kreditförmedling samt skärpta regler för alla bilföretag vid kreditgivning.
För bilbranschens del innebär det, för ett fåtal bilföretag, krav på ansökan om tillstånd hos FI för kreditgivning alternativt kreditförmedling. Tillståndsplikten gäller för de företag som agerar som så kallade subsidiära kreditgivare och kreditförmedlare och kravet begränsas till större företag. Enligt EU-direktivet gäller det företag som sysselsätter fler än 250 personer och vars årsomsättning överstiger 50 miljoner euro, eller vars balansomslutning inte överstiger 43 miljoner euro per år. Att verka subsidiärt som kreditförmedlare innebär enligt direktivet att denna verksamhet inte utgör huvudsyftet med företagets handels-, eller näringsverksamhet.
Utöver tillståndsplikten införs, för alla bilföretag som sysslar med kreditgivning eller kreditförmedling, olika nya bestämmelser för vad som gäller vid kreditgivning till konsumenter. Det rör sig bland annat om information, ångerrätt, marknadsföring och ränte- och kostnadstak.
Den nya konsumentkreditlagen och lagändringarna föreslås träda i kraft den 20 november 2026 och för de företag som faller in under ramen för subsidiär kreditförmedlare har MRF fått information om att det räcker med att ansökan inkommit före 20 november. MRF fortsätter att bevaka frågan och återkommer med ytterligare information i takt med att regering och myndigheter kommer ut med mer information.
