Uppskattningsvis ser det ut så här på skadesidan:
o 66 procent har bokningarna fyra veckor framåt minskat i jämförelse med samma period i fjol
o 60–70 procent färre telefonsamtal kommer in.
Den uppskattningen gör MRF:s Jan Olvenmo efter att ha ringt 30 skadeverkstäder, stora och små, som tillsammans omfattar 50 000 skador på årsbasis.
– Det var ögonblicksbilden förra veckan. Värst utsatt är Stockholm och storstadsregionerna, säger han.
Enligt MRF:s vd Tommy Letzén är skadesidan hårdast drabbad av coronautbrottet i branschen; de är de som har lägst skyddsbarriärer.
Mats Nilsson.
Närliggande bärgarbranschen har det också jättetufft.
– Nedgången är stark. Hos vissa har uppdragen sjunkit till hälften av det normala och flera har börjat korttidspermittera och varsla, säger Assistancekårens vd Mats Nilsson.
Bland skadeverkstäderna klarar de med långa väntetider sig bäst, de som fortfarande har köer och inbokade kunder en bra bit framåt. För flera är läget katastrofalt. För dem står permitteringar och varsel för dörren.
Skadeutfallet minskar; när färre bilar rullar, skadas färre också. Uppstår reservdelsbrist kan läget förvärras ytterligare.
Jan Olvenmo råder:
o Rikta mer, plastlaga mer!
– Att laga och använda mer begagnade delar i stället för att byta, att sälja tid är det absolut viktigaste, säger Olvenmo.
Han tipsar också om att föra en tät dialog med försäkringsbolagen för att höra vad de kan hjälpa till med.
MRF har uppvaktat försäkringsbolagen med en vädjan om att bistå skadeverkstäderna.
If var först med lättnader och har infört 2, 3 dagars betalning på inkommande fakturor som annars är 30 dagar. MRF för en dialog med flera andra försäkringsbolag.
– Går verkstäder i konkurs kommer det inte att finnas tillräckligt kapacitet för att laga bilar när krisen är över, säger Jan Olvenmo och försäkrar att MRF gör allt i förbundets makt för att stötta branschen och våra medlemmar.
/Ing-Cathrin Nilsson
Läs mer Bråviken Bil har börjat med nya innovativa säljgrepp
