Hallå där, Jan Olvenmo, skadeansvarig på MRF, som just nu arbetar med lacktidsstudien.
– MRF har under en längre tid jobbat med den nya lacktidsstudien. Det är en hel del förarbete inför studien, för att allt skall bli rätt ute hos verkstäderna. Vid en tidsstudie gör man först en metodstudie, där man kontrollerar hur verkstaden fungerar avseende till exempel arbetsmiljö, stress, produkter och arbetstempo. Fungerar verkstaden inte på alla punkter säger vi ifrån, här kan vi inte bedriva en tidsstudie. Men om verkstaden blir godkänd går vi vidare med själva tidsstudien.
Hur ser det ut, fungerar verkstäderna?
– Nja, man brister tyvärr i arbetsmiljön och i att använda skyddsutrustning, vilket påverkar tiderna – studien måste ju visa den faktiska tiden det tar att följa de föreskrifter som finns och arbeta rätt. Därför utbildar vi och lackleverantörerna nu verkstäderna i hur man arbetar korrekt, inför metodstudien.
Har du några exempel på brister?
– Man kan till exempel glömma eller slarva med handskar och andningsskydd, partikelfiltermask vid slipning och har ingen kolfilter/friskluftmask på sig vid grundning. Jag tycker det är riktigt dåligt att det slarvas med skydd, det handlar om deras personliga hälsa.
Vad händer härnäst?
– Nu har vi utbildat ett par verkstäder och börjar närma oss metodstudien, som vi och Cab driver. Om den går bra är det sedan dags för själva tidsstudien, som drivs av Cab, medan MRF är observatörer. Kvaliteten på det utförda arbetet kontrolleras av Dekra som är av Cab utsett kontrollorgan. Om allt går vägen har vi en tidsstudie igång inom en månad.
