Nya EU-regler kring avgasutsläpp påverkar verkstäderna.
I kölvattnet av utsläppsskandalerna, där bilars avgasutsläpp är mycket högre i verkligheten än i testlaboratoriet, har EU beslutat om nya regler. Från och med 2022/2023 måste besiktningsstationer och auktoriserade bilverkstäder kontrollera och rapportera in bränsleförbrukning och faktiska avgasvärden hos varje bil de hanterar. Tillverkarna kommer att informera om hur kontrollen och inrapporteringen skall gå till, och sedan är det besiktning och verkstäder som får göra jobbet.
– Jag tycker personligen att det hade räckt om bara besiktningen, som ändå mäter avgasvärden, gjorde kontrollen och rapporteringen. Det blir enormt stora volymer siffror som skall skickas, säger David Norrbohm, förbundsjurist på MRF.
Han tycker också att det är lite märkligt att bara auktoriserade verkstäder åläggs kontrollen:
– I viss mån snedvrids konkurrensen, men det handlar om att tillverkarna inte kan ställa krav på fria verkstäder att skicka in data.
I de nya reglerna finns också en skrivelse om att de kunder som inte vill få sin bils siffror inskickade, skall slippa det.
– Det är ett politiskt beslut som handlar om personlig integritet, även om det bara är chassinumret på bilen som kopplas ihop med utsläppsvärdena skulle någon kunna söka på chassinumret och få reda på vem som äger en bil med ett visst avgasvärde, förklarar David Norrbohm.
Frågan är nu hur man skall kunna informera kunderna om rättigheten att slippa, och branschen tittar som bäst på olika alternativ. Troligen landar man i att det skrivs in i den generella information om hur personuppgifter lagras, som alltid skall finnas tillgänglig.
Mer information om hur det hela skall lösas praktiskt, både kring inrapporteringen och kundrättigheterna, kommer på sikt från tillverkarna.
